33英寸LED曲面屏
内饰部分，凯迪拉克LYRIQ同样展现出强烈的进取精神。该车应用了全新内饰设计语言，中控台布局与在售的凯迪拉克车型有所区别，整体风格趋于简约，营造出不俗的科技氛围。
LYRIQ的内饰布局比现售的凯迪拉克车型更为大胆，车内按键数量明显减少，并且应用大量曲线元素，未来感较为突出。从图中还可以看出，新车采用怀挡设计，电子挡杆位于方向盘右侧，为中控区域腾出了更多储物空间。
33英寸LED曲面屏是车内最夺目的元素，深色系UI界面与屏幕边框融合自然，拥有不错的高级感。LYRIQ搭载最新版凯迪拉克移动互联体验（CUE），提供了更为丰富的功能和更加流畅的操作体验。
悬浮式中控台上设置了一个旋钮，用来操作人机交互系统。参考凯迪拉克的习惯，这套车机预计还支持屏幕触控，两种操作方式并行的交互理念类似于宝马iDrive。
LYRIQ搭载19扬声器的AKG录音室音响系统，官方称其声音细节的还原能力十分出众。在AKG音响的基础上，凯迪拉克引入了更多的麦克风和加速度传感器，用以强化主动降噪效果，特别是提升路噪抑制能力。
官方暂未公布LYRIQ的具体车身尺寸，不过从官图来看，该车的车内空间和行李厢空间较为宽敞。官图展示车型采用4座布局，量产之后是否保留仍有待观察。
综合续航超480km
对于电动车来说，续航里程是大部分消费者最为关心的指标。作为后来者，凯迪拉克LYRIQ在续航方面跟上了时代步伐，续航里程超过300英里（约483km）。官方并未说明上述续航数据基于哪种工况测得，但根据经验，我们推测大概率参照的是美国EPA工况。
LYRIQ搭载Ultium动力电池系统，电池容量约为100kWh。Ultium电池采用NCMA（镍钴锰铝）化学配方，在阴极上使用了铝，从而减少了对稀土材料的需求。与通用汽车目前的电池相比，Ultium的钴含量降低了70%以上。官方数据显示，该车的续航里程超过300英里（约483公里）。
与绝大部分电动车一样，LYRIQ支持直流快充和交流慢充两种充电方式。快充的最大充电功率可达150kW，慢充功率则能够达到19kW。
LYRIQ的基础版本采用后轮驱动，并提供四驱车型供消费者选择。凯迪拉克希望通过后驱设定来凸显其运动属性，延续自家燃油车的优良传统。官方暂未公布LYRIQ的电动机参数，为这款纯电SUV留下了一定悬念。
除此之外，新车还将配备Super Cruise超级智能驾驶系统。Super Cruise在传统驾驶辅助系统基础上，增加了注意力监测和高精度地图，可在北美超过20万英里的高速公路上使用。只要驾驶员持续注视前方交通情况，Super Cruise系统便能够长时间解放双手双脚，为驾驶者提供更为轻松的驾驶体验。值得一提的是，LYRIQ搭载的Super Cruise增强版还提供自动变道系统。
凯迪拉克 凯迪拉克LYRIQ（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
编辑点评：最近几年，许多百年汽车品牌开始大胆拥抱未来，切实加快了电气化进程。在这之中，凯迪拉克并不是行动最快的，但背后的努力却一点不比对手少。LYRIQ一步到位采用了纯电专属架构，相比一些竞品品牌的“油改电”策略来得更为彻底，颇有些厚积薄发的意味。LYRIQ能否做到车如其名，奏出电动时代的全新乐章？让我们拭目以待。
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作者：沈达炜 
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